Det er mange flykroppspaneler på flyet som er festet avnagler, men hvis du bruker skruer for å koble til, er det mer praktisk fra demonteringssynspunktet? Hvorfor brukenagleri stedet for skruer?
From a detachable point of view, priority is given to using screw-type fasteners such as screws. It is easy to disassemble, which can make subsequent maintenance easier. But besides this advantage, it seems that there is nothing else.
Denagletilkoblingen må klemme de tilkoblede platene sammen og overføre skjærkraften. Denne klemkraften vil forårsake friksjon mellom platene, og denne friksjonen er en viktig del av lastoverføringen mellom de sammenkoblede platene. For å tåle maksimal mulig skjærbelastning,naglerkrever ofte glatte overflater, og gjengede festemidler er ofte mer sårbare på dette tidspunktet på grunn av hakkeffekten.
Normalt er flykroppspanelet laget av to veldig tynne aluminiumsplater med en bikakestruktur bundet mellom dem, noe som gjør at flykroppspanelet har utmerket motstand mot bøyning, kompresjon og veldig lett. Men fra perspektivet til festeforbindelsen, når en skrue brukes, kan skruens innover vridningskraft lett deformere paneloverflaten; ognagleer en kraft som ekspanderer jevnt utover, og dette trykket er kun når ekspansjonen er i kontakt Vil virke på platen.
Fra perspektivet av anti-vibrasjon løsne, etternagleer riktig installert, vil den ikke løsne på grunn av vibrasjoner, så den er mer sikker og pålitelig. Fra aerodynamikkens perspektiv ernaglekan være i flukt med overflaten av flykroppen. Jeg tror at bolten eller skruen er vanskelig, eller bare spør "Er det mulig?" I tillegg kan jeg også tenke på den økonomiske kostnaden, dennagleer luftfartsfeste Det eneste i artikkelen som sier "det er ikke nødvendig å si", det kreves et stort antall festemidler for å fikse huden på flykroppen. Basert på et så stort antall, kan man forestille seg fordelene med nagler.
